摘要：
被军事爱好者称为“三蹦子”的旋翼机，为何会得到军队青睐？被军事爱好者称为“三蹦子”的旋翼机，为何会得到军队青睐？我是长安视界，我来回答：本次70周年国庆阅兵式中，在特战方阵中，就有... 被军事爱好者称为“三蹦子”的旋翼机，为何会得到军队青睐？
我是长安视界，我来回答：
本次70周年国庆阅兵式中，在特战方阵中，就有数架驮载在军卡上的轻型旋翼机，被国内军迷戏称为“三蹦子”，是我军罕见的特种作战装备之一。
这玩意小巧玲珑，有三个着地的轮子，借助滑跑加速起飞，一般能乘坐1-3人，是那种介于直升机和固定翼飞机之间的飞行器。
头顶部有只大的旋翼，前方气流吹动时，旋翼旋转产生升力，貌似一只大风车，带有一副螺旋桨，用来提供飞行的动力。
旋冀机可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路，即使在失去控制的特殊情况下，也会像降落伞一样的降落，因此，安全有一定的保证，适合特种作战人员穿越狭的窄海峡，以及穿插到敌方背后阵地实施机降突袭行动等。
由于旋翼机起飞只需10-50米距离，着陆距离在15米之内，对起降场地的要求极低，不需要专用的机场跑道；其飞行***用的是风车原理，故而安全性能较高。
飞天三蹦子，一度被军迷们认为是***特种部队的杀手锏级秘密武器。▼这就是传说中的飞天三蹦子，三个轮子两个螺旋桨，长相非常怪异。不过，它其实并没有多好用，虽然平稳飞行，但是飞行速度较慢，最大飞行速度仅仅在180公里/小时左右，作战半径仅仅只有200-300公里。是我国陆军特种部队在陆军航空兵直升机数量不足的情况下，用来补充直升机空缺的一种特殊飞行器。
这种所谓的飞天三蹦子其实有一个非常专业的学名，叫做旋翼机。这是一种介于直升机和飞机之间的特殊飞行器，或许可以将其定义为直升飞机。我们知道，通常飞机的飞行原理是发动机推动机身高速前进，截面形状特殊的固定机翼和空气作用产生升力。直升机则是发动机推动螺旋桨高速旋转，通过调节旋翼角度和转速产生足够的升力，实现飞行。也就是说，飞机是发动机产生推力，固定机翼产生升力，而直升机则是旋翼产生推力同时旋翼也产生升力。
而这种特殊的飞行器则是发动机螺旋桨产生推力，头顶的旋翼产生升力。而且其头顶的主旋翼在飞行时并没有动力，其动力来自于背后的推进螺旋桨。螺旋桨高速旋转，推动机身前进，此时主旋翼有一定迎角，与空气相互作用之后高速旋转，产生升力，从而实现平稳飞行。也就是说，这种旋翼机的主旋翼旋转的动力来自于空气，是空气推动旋翼旋转，从而得到足够的升力。三蹦子略显寒酸，不过也还行，还能挂武器
这种特殊的飞行器是西班牙人发明的，当时有一个童话般的名字，叫做“大风车航空器”。之所以叫这个名字，是因为其头顶的主旋翼在飞行时被空气推动，就和大风车是一样的。同时也正因为这种原理，给这种飞行器带来了一种非常特殊的性能，那就是失速缓降。什么叫失速缓降呢？其实就是当飞行器没有动力失速下坠的时候，调整旋翼角度，空气会推动旋翼旋转，从而产生一定的升力，降低下坠速度，从而实现安全落地。因为这个特殊的性能，使这种飞行器的抗坠毁性能大大提升，让军队对其另眼相看。
不过我觉得，要说特种部队对这种飞行器青睐有加的根本原因，还是我国的直升机数量不够用！我国的直升机工业一直是我国航空工业的一个短板，不仅技术水平不足，而且产能也不够。目前我国正在实行陆军飞上天的战略，意思就是要全面增加直升机的装备数量，建设现代化的空中突击旅。但是我国直升机的性能和数量跟不上，和陆军的发展脱节，直升机其实非常不够用。在这种大背景下，特种部队缺乏低空突袭使用的小型运输直升机，不得不退而求其次，选择了这种简易飞行器。美军财大气粗从不坐三蹦子，坐黑鹰劳斯莱斯
我国的这种三蹦子强大战斗力其实是自媒体吹起来的，真是情况并不乐观。这种三蹦子其实运力非常有限，加上驾驶员也最多就可以搭载3个人。一个6人特战小组的话，需要出动三架。而且飞行半径最大只有300公里，一旦需要远距离作战的话，这种三蹦子就不能使用。所以想要保证足够的运输能力，还是要靠专业的运输直升机。目前我国最新的一款直升机是正在关键研发时期的10吨级直-20运输机，等到直-20产能扩大，服役足够多的数量，我相信也就看不到这种应急的三蹦子了。
旋翼机是一种介于飞机和直升机之间的飞行器，其原理是利用机体向前飞行时的相对气流，吹动旋翼自转产生升力。所以旋翼机的有两个螺旋桨，尾部有一个推进螺旋桨，顶部有一个自传旋翼。这种旋翼机是特殊时代的产物，曾经被我军一些特种作战部队使用，执行特种侦察和渗透任务。由于其一般***用前三点起落架，还能够乘坐2~3人，所以被称为“飞天三蹦子”。
不过，笔者不认为这种旋翼机应该大量装备部队。
其实旋翼机并不是什么先进装备，早在二战的时候德国的U型潜艇就搭载旋翼机进行侦察之用。这种航空器虽然拥有飞机和直升机的一些特点，但是总体来说并不是非常出色。
旋翼机一般最大起飞重量不大，只能够携带2到3人，最大飞行速度更加慢，只有180公里/小时左右，留空时间也不长，作战半径也就200~300公里。
旋翼机虽然看起来风光，但是其有自身的缺点，那就是发动机噪音其实是很大的，在地面很容易发现来袭的旋翼机。而且旋翼机速度慢，飞行高度低，很容易被地面兵力发现并击落。
此外，旋翼机受到气象影响非常大，难以在夜间或者是复杂气象条件下作战。
我军特种作战使用旋翼机其实是一种土法上马的做法，是在直升机数量较少，难以满足部队需求的情况下，由基层特战力量自行尝试的一种航空渗透手段。
但是在实际作战中，两三百公里的作战半径根本难以实现大纵深的渗透和突防，载荷较小也很难为渗透部队提供更好的武器搭载量，加上自身防护能力弱，其实是不适合未来特种作战的。
我是萨沙，我来回答。
怎么说呢？
三蹦子肯定是有用处的，不然也不会有这玩意诞生了。
旋翼机最大的特点就是相对安全，不需要长跑道，飞行期间声音小。
同时，以我军装备的“猎鹰”旋翼机为例，它是德国 AutoGyro公司生产的 MTOsport 串列式敞开座舱旋翼机 的中国版本。
就性能来说，“猎鹰”还是不错的。最大航程有600公里，最短滑跑距离只有20米，可以载重250公斤，也就是坐2个人带着轻武器和***。
作为一种低空突袭的渗透武器，三蹦子大体还是合格的。
但萨沙个人认为，似乎三蹦子更适合作为特警在特殊地区，比如新疆等地执行反恐的利器。
毕竟它可以迅速起飞，绕过复杂地形赶到现场。
但作为军事作战，三蹦子的优势也是有的。
旋翼机才是真正靠谱的轻型飞行单位。
不知道有人还记得以前那种动力翼伞吗？通过大大的背挂风扇，配合翼伞滑翔升空，然后带动人员飞行前进。
这种动力翼伞除了民间体育运动外，曾经一度深受军队的欢迎，将其列为特种渗透作战的神器，因为借助动力翼伞，可以在悄无声息的情况下，将部队轻飘飘的投送到敏感地带。
但是动力翼伞有个毛病，这东西对起降场地要求很大，飞行的可控性也很差，如果遇到一些复杂地形，比如密林、山谷等等，可能就要出问题了。
此外，动力翼伞一次只能带一个人，虽然也有双人或动力翼伞车，却并不是那么好用，限制更大。
在这种情况下，超轻型的旋翼机便很快得到了人们的关注，它的好处很多，最大的优点就是起降受限制小，且载荷相对动力翼伞更大，能运送更多的兵力。
我军的“三蹦子”可以携带1-3名全副武装的士兵，但体积上还真没比动力翼伞大多少，噪音上也差不多，何况相比在空中展开的巨大滑翔伞，涂了迷彩的“猎鹰”反倒算是个小巧目标了。
通常一台“猎鹰”旋翼机的滑跑仅需20米，对气象、地形要求很小，20米即可起飞，一飞就是600公里，载荷为2人\250公斤载荷，还能发射反坦克导弹，这么高效又轻便的东西为啥不用？
只要使用的好，这些旋翼机可以轻松的将一支部队在数百公里的范围内调来运去，或者维持5小时的留空时间，极大的增加了部队的机动能力。
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