摘要：
大家怎么看待许家印要生产新能源汽车这事？“比亚迪”亿级广告诈骗奇案具体是怎么回事？广东队外援马尚一年的工资达到上千万，为什么喜欢小电驴上班呢？大家怎么看待许家印要生产新能源汽车这事... 大家怎么看待许家印要生产新能源汽车这事？
生产新能源汽车这个事情，我们先不要看是谁生产，先看看这个车。新能源汽车指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。首先，国家***是支持的，现在贸易战大肆扩大，油价一直被影响，而且现在都提倡绿水青山才是金山银山，也就是说环境的重要性。其次，符合大时代背景。每一个产品开始，我们都习惯用批判的眼光去看待，甚至是因为做这件事情的主体影响了我们的判断。我们不妨撇开主体，从大格局去想一想（反正也不是你做，细节和成败也跟你无关）
是个不错的投资方向，原因如下：
1、恒大集团已经是多元化公司，多一个新能源汽车项目也不多，更何况项目是朝阳项目，机遇更大，收益更不用说；
2、9月9日，恒***布全球招募新能源人才，在这个资本最大的世界，恒大可以招揽更多技术人才，拥有技术就可以全球造车，机会难得。
3、新势力造车到了最关键时刻，无论是蔚来，还是小鹏，以及威马，都有致命的短板，资金问题，恒大造车，拥有强大的资金后盾，现在去造车，机会更大。
4、用资金挤掉对手，缩短研发时间，新能源造车天时地利人和基本具备，恒大要发力新能源造车。
其实恒大造车属于一个很正常的事情，纵观中国许多大企业不都是横向发展的吗？那个行业赚钱就往那个行业去钻，自己不会就收购，并购。作为消费者当然希望购买这种有实力的大企业生产的产品，就算以后产品出现质量问题，你知道他能负担的起啊。所以恒大造车我们持欢迎态度，总比一些为了骗补的小企业在哪里弄一些坑老百姓钱的产品好😊
和很多爱车的男士一样，我也一直在关注新能源汽车的发展，我觉得这个问题可以从两个方面来说。
首先是新能源产业属于高科技产业，是国家这几年大力倡导和支持的产业。目前新能源汽车还处于发展的初期阶段，市场潜力很大。但是我们国内的新能源汽车发展水平还是落后于国外的，比如国内还没有哪款纯电动车可以和特斯拉相媲美吧。就像华为在通讯领域有很多专利是处于行业领先地位，我们肯定是希望在其他科技产业，有更多国内企业能走在行业前列。所以恒***展新能源是有利于助推国内造车产业的发展。
再者就是企业自身了，恒大现在是多元化经营，发展新能源汽车，肯定是为提高企业收入、盈利而做的投资。石油是有限***，燃油车的销量已经开始下滑了，而新能源车这几年的销量都是翻倍的增长，因此如果能在新能源汽车市场发展好的话，未来能带给企业的利润肯定是很大的。
所以恒***展新能源无论是对国内发展新能源汽车产业还是他们企业自身来说都是非常不错的。我也希望他们能造出世界顶尖水平的新能源车。
一件事，如果是必然发生的，无论是谁来执行，终究还是要发生的。
现在随着环境保护的需求越发严峻，燃油汽车被淘汰是必然的。时间迟早的问题，如果这个必然发生的事情，我们不去抢占先机，那么很大的几率，就是又一次被被外企抢走。我们将再一次落后于世界，在别人的钳制下，负重前行。
现在我们虽然是和很多外资车企进行了合作，但核心技术基本上都没有拿到手，哪怕是别人让渡技术，都只是把即将淘汰的技术给让渡出来。新进的，包括利润高的技术，都只会给生产线，让我们作为代工企业而已。真正的利润大头都在外企手上。
如果我们国内的资本，能够在电动汽车的这个领域，抢先一步，那我们很有可能从追赶者变成为引领者。后面的20年，我们就又多了一个重要的经济增长点。
“比亚迪”亿级广告***奇案具体是怎么回事？
其实大概率就是连环***，非法融资。
据***访李娟家属的答复是陈振宇是李娟的老上司，汪晓婷是李娟的前同事。
说李娟白干的人看清楚了，17年李娟得到陈振宇给的一套1200万的房产，李娟家属也确认了，说是奖励。
与阿森纳合作，16年李娟就拿这个合作让众多广告公司垫资。隔一年年才谈成。5000万。李娟拿汪晓婷***进的比亚迪公司，谈的是120万赠送，比亚迪不信，解释的是阿森纳与他们有更多合作，与比亚迪仅仅是附带。为的就是高管站台把比亚迪拖进去。
另外汪晓婷的广告公司17年才成立。比亚迪察觉的多余的广告，汪晓婷都拦了下来，说是雨虹赠送的。平时汪晓婷花钱如流水，多处房产好车贵重手表。赠送项目为了得到迷惑下面广告公司的目的，李娟以汪晓婷***进入比亚迪，要求比亚迪确认赠送广告。比亚迪签字。
其实很简单的事，那么多广告公司，那么多媒体攻击比亚迪，可是他们就是拿不出合同。
比亚迪各项业务都即将腾飞，还是动了别人的蛋糕吧。
也有可能是广告公司出***啊，做局碰瓷嘛，我可以找个人了刻个玛莎拉蒂***章和我牵个111亿的广告合作啊，这样我花些时间在网上夸玛莎拉蒂动力足外观漂亮，过段时间是不是可以找玛莎拉蒂要111亿广告费啊，玛莎拉蒂要是不给，是不是玛莎拉蒂就是没有商业道德的公司啊？黑们回答下，急，在线等！！！以前去一些景区旅游，碰到过拿着相机的突然对着你咔嚓一下，就过来问要照相钱，还狮子大开口出口就是五十，你不给，马上一堆人围过来说你照相不给钱，不给钱就别想出去，这些人好像还有理了？这就叫碰瓷敲诈勒索，广告难道是法外之地，若有真实合同大可法庭见，可别未得到别人授权照了别人的相侵犯别人肖像权别人没找理会，就倒打一耙还问别人要照相钱，遇到强买强卖的流氓太可怕了！！！
真相没有完全出来前，根据现有条件猜测:骗子李娟(或者上线，熟悉比亚迪)，两头骗，一方面给比亚迪说免费做广告等合作，另一方面骗广告商做广告，更重要是广告有回款周期，要求另外垫资方垫资，又许诺垫资方比亚迪可以给高息(这里面有智商和法律双重失误了，上市公司可能给高息吗？上海法律业务应当全国排前三，如果不是法律同行问题，就是一个字“贪”)，结果得钱的骗子跑路，广告商，垫资方为了拿回钱，用舆论***我们吃瓜群众，如果我决策，绝不妥协，有一点妥协就会后继麻烦无穷
逻辑不对！广告商都不知道自己的对手是谁！11个亿想用道德***的方式讨回来，还不如冷静下来索性认栽，凭借自己的实力，赢得比亚迪的真实订单！比亚迪作为负责任的企业，希望灵活应对，对骗子决不手软，坚决打击，展现自己强硬手段！对部分负责任，有能力的广告公司给予支持，撑起自己的社会责任！
真相已经逐渐浮出水面，李娟就是个双面骗子，面对比亚迪说是雨鸿的高管，面对广告商说是比亚迪上海总经理。传说中她的后台老板陈振宇现在一直没有找到，也没有人能确认他的身份。
很多人说她没有作案动机，对比亚迪来说是活雷锋。其实她的动机很简单，只是广告商承担不起面向媒体揭开这个黑幕而已。故事应该是，15年1月，李娟在雨鸿接触到广告商会给大客户宣传总监在签合同时返点这个黑幕，加上大客户经常是一两年才结算一次款项，广告商垫资比较厉害，就萌发了大赚一笔的念头，遂从雨鸿辞职。比亚迪总部在深圳，新能源车的主要销售地在上海，在上海有比较大的广告投入需求，结果被李娟盯上了。李娟利用伪造的公章，山寨的企业邮箱等，成功以上海比亚迪的名义，和数十家迫切想和比亚迪这样的大公司开展业务的中小广告公司签下了累计超过10亿的合同。这些合同即便只是返一个点，这就是上千万的收入，这也就解释了她拥有价值超过1200万房产的资金来源。
比亚迪其实并不是受益者，比亚迪是年销售额过千亿的大公司，不差这11亿。这次***发酵后，比亚迪的股价下跌了接近10%，这可是上百亿的市值，还有信誉的损失无法估计。
广东队外援马尚一年的工资达到上千万，为什么喜欢小电驴上班呢？
每人都开个车，也没地方放！
作为一名职业球员要么训练，要么休息，整个豪车放那占地方干嘛，一年都开出去不了几次，只能放那吃灰！
不知道大家发没发现，没当我们看球员们宏远俱乐部骑着小电驴出来，没有一丝丝违和感，徐杰是这样，小胡是这样，马尚还是这样……存在即合理，他们骑电驴肯定有其可取之处，终极原因还得由他们亲自回答。
但在这里我们可以不妨猜测一下：
- 他们外出的地方都是方圆几公里的范围，去哪里买个东西吃个饭啥的，骑电动车肯定是更为省时和舒心，因为不用去考虑停车和堵车这一类“老大难”问题。毕竟休息时间那么金贵，能省点就省点呗！
- 人前显贵，人后受罪。我们只看到了他们丰厚的薪资，并不知道他们训练时流血流汗精疲力竭的样子。他们的钱是凭着血汗一球一球换来的，他们更深知物力维坚。以马尚而言，买一台车不光得保养，还得考虑如何打包回国，所以把钱放兜里，不香么？
- 感觉这好像已经演变为了一种潮流了，所以马尚肯定不会选择被潮流抛弃吧！
其实不管是骑电动车还是开豪车，都全凭个人喜好吧，真的无可厚非。
以上仅代表个人观点哈！
近期，广东宏远外援马尚骑小电驴的照片再次火爆了网络，似乎骑小电驴成为了队伍的一种习俗。除了马尚之外，徐杰、胡明轩、杜润旺更是小电驴的忠实爱好者，经常看到他们载人一块出行。这样的行为也让不少球迷感到好奇，因为在大多数眼中来看，职业球员或多或少需要配一辆豪车，才能配得上自己的身价。
那么问题来了，广东队的球员为何都喜欢骑小电驴呢？难道他们是没钱买豪车吗？答案当然是否定的，外援每年的工资都能达到惊人的两百万美元以上，再加上一系列的总冠军奖金，随随便便一个法拉利都是不眨眼睛的，主要原因还是一个方面。无论是自行车、电动车亦或者汽车，说白了都是代步工具。
广东队的球员比赛打完之后，第一时间都得回到基地，要么训练要么休息，根本没有太多空余的时间，自然而然也用不上汽车。二来，买车之后需要花大量的时间与精力去保养，几乎就当一个花瓶使用了，未免有些太过浪费。三来，性格低调，广东人的性格向来如此，财不外露，光从体型和外表上来看，是无法判断一个人的财富价值的。
四来，可能是某个喜欢广东队的电驴老板，与俱乐部达成了合作关系，赞助商负责出车，球员负责骑行，双方也能达成各自的目的。最后，对于球员来说，他们更应该关注赛场上的东西，把比赛打好来，要比任何事情重要的多。想要成为联盟最顶尖的球员，就应该花费更多的精力与时间投入到训练当中。广东队在这一点上做得十分不错，训练时间比其他人早，时长也比其他人多。这或许就是他们能够拿下十冠王的真正原因吧。
中国小电动车技术全球领先，外援讲究使用，马尚选电动车代步除了好奇考虑很多
马尚即便下赛季降薪，他也超过200万美元，他那小电动车很小也很可爱，让他那么有钱的大个子骑着，国人会很觉得没面子，甚至有人反而也觉得他很亲民与很朴素，实际还是我们面对外国人，不自觉就犯了先入为主的思维错误。现在来中国打工的老外很多，足球方面的多，CBA的美国打工仔也不少，我们习惯妄自菲薄，实际小电动车这玩意儿，在美国都很稀罕，由于比较环保，他们已经在全球开始驱逐摩托车，实际是一个很时髦的新兴交通工具。
这电动车很娇小
实际CBA骑电动车的不少，胡明轩、徐杰和万圣伟这几个广东队新秀由于工资低，他们也都骑电动车代步，指望他们和中超球员一样开大奔和跑车肯定不现实，确实也没有那样的购买力，甚至也担心被媒体和球迷喷。
这宝骏真的性价比很高
马尚买电动车不仅仅是便宜，李可也骑电动车，埃尔克森买的也就是10万元的经济实用型小汽车，这就是老外们的可爱之处，无论电动车还是汽车都是代步工具，买的车贵使用的成本也就贵，再就是老外熟人也不过，人家没必要考虑什么面子，因此包括我们少见多怪也是同样爱面子的攀比心理作怪，这是陋习必须与时俱进。
这几个球星的座驾都和埃尔克森形成鲜明对比
实际还有一点被大家忽视，就是从做手机电池配套开始，中国的电动自行车、摩托车，甚至电动汽车技术都是全球领先，我们以比亚迪为代表的新能源汽车群体，在市场的表现比在传统汽车领域表现抢眼多了。我们的老年代步车这几年就发展很快，从三轮到四轮，从摩托到小汽车化，都在这几年日新月异，现在很小的小汽车模样的老年代步车，被许多老大爷用来接孙子，售价也就六七千，小区四处有充电桩，使用成本很低，电池更换读不在麻烦，有个美国老外就淘宝网购了一个，花下来不到一万人民币，开着天天在美国显摆。
这代步车很像小汽车吧？
还有一点就是美国不产电动车，马尚对此很稀罕，所以就买来玩玩，这就不涉及面子和代步了，真的是老外稀罕我们的工业产品，所以不需要妄自菲薄，中国在许多方面给世界贡献了新产品，赢得了大家的广泛欢迎。
实际上这个很好解释，虽然马尚布鲁克斯工资上千万以上但是他的家并没有在中国，来广东打球是职业需要也是为了赚钱，最终马尚还是要回美国生活，在中国买车很麻烦需要维护保养还需要在离开中国后运回美国，多麻烦？
如果马尚将家安在中国那么肯定会买车的，车对于马尚来说小菜一碟，这些年来中国淘金的美国球员薪资一点不比同级别的美国球员低，想想霍华德也不过200多万美元，而马尚则是300多万美元，马尚在美国肯定有车。
之所以愿意骑小电驴在于方便。
- 第一，广东是个炎热气候的城市骑小电驴更加凉快，不需要启动车再启动空调，可能有这个时间已经到达家里或者训练馆了。
- 第二，广东大多数球员都有这个爱好，徐杰、胡明轩、杜润旺等等，这带动了马尚布鲁克斯，这个传染作用也是非常强的。
- 第三，可能是某厂家赞助广东男篮俱乐部，分发给球员的。
- 第四，个人爱好，有人喜欢开车有人喜欢更加绿色环保的电动车，个人喜好不同。
总之，马尚在中国没有必要买车，不是买不起而是太麻烦，像北京国安李可也喜欢骑小电驴子不是没有钱而是不确定自己以后在哪里生活，马尚更不用说了在广东再打几年好退役了，退役之后基本上不会来中国了，买车干啥？炫耀？可能人家在美国有多台名车只是我们不知道而已。
文/醉眼观球
